Produttore di Batterie al Litio | Soluzioni di Alta Qualità | Deriy

I. Materia prima dell'anodo -- fosfato di ferro e litio (LiFePO₄)

Determinazione della densità energetica della batteria, resistenza a temperature elevate e considerazioni sulla durata del ciclo

II. Materia prima dell'elettrodo negativo -- grafite (C)

Fornisce canali di inserimento di ioni litio che determinano la velocità di caricamento/scaricamento della batteria e le prestazioni a bassa temperatura.

III. Elettrolita - soluzione di LiPF₆

Conduce gli ioni di litio, influenzando la resistenza interna della batteria, le prestazioni moltiplicatrici e la durata inattiva

IV. Membrane - membrane porose di poliolefina

Isola gli elettrodi positivi e negativi, permette il passaggio degli ioni di litio, funzione di arresto termico.

V. Sistema di gestione delle batterie (BMS)

Monitoraggio della Tensione/Corrente/Temperatura: Precisione ±0,5% (tensione), ±1% (corrente).

Controllo di equalizzazione: differenza di tensione unitaria <5mV.

Protezione da guasto: sopraccarica (>3.65V taglio), scarica eccessiva (<2.0V allarme).

VI. Guscio e processo di incapsulamento

Guscio in Alluminio Quadrato, Guscio in Acciaio Cilindrico, Film in Alluminio Plastico morbido.

Esistono due tipi di connessione di base:

I.Un tipo di connessione è in serie (S).

Connettere i terminali positivo e negativo di due batterie diverse si chiama connessione in serie. Di conseguenza, la tensione del pacchetto di batterie aumenta mentre la capacità rimane costante.

II.L'altra è in parallelo (P).

I terminali positivi e positivi di due batterie diverse vengono connessi in parallelo. Il risultato è che la capacità del pacchetto di batterie aumenta mentre la tensione rimane costante.

Ovviamente, la connessione pura in serie e in parallelo è applicabile solo a piccoli pacchetti di batterie LiFePO4, mentre i dispositivi con batterie LiFePO4 più grandi hanno solitamente sia connessioni in serie che in parallelo. Si noti che mescolare batterie non è consigliato. Le batterie possono essere mescolate solo se la chimica e il voltaggio sono gli stessi. Ci sono alcune tecniche estreme che solo un elettricista esperto può padroneggiare e che non dovrebbero essere imitate da un principiante.

Il bilanciamento e la compressione delle batterie a fosfato di ferro litico è una parte molto importante del processo.

Lo scopo del bilanciamento delle batterie è quello di bilanciare la carica tra ogni cella per garantire prestazioni coerenti in tutto il pacchetto di batterie, consentendo al pacchetto di mantenere le prestazioni e funzionare in modo più sicuro per periodi più lunghi. Di solito, il bilanciamento delle batterie può essere fatto manualmente o con un bilanciatore.

I. Preparativi iniziali

Nucleo della batteria: scegliere il nucleo della batteria a fosfato di ferro litico di grandi fabbriche, è necessario dividerlo in base alla capacitance e resistenza (differenza di tensione <0,05V, differenza di resistenza interna <5mΩ).

Pannelli di protezione: corrispondenza tensione/corrente (es. 12V selezionare 4 serie, corrente > picco del dispositivo), con equalizzazione richiesta.

Strumenti: apparecchio per saldatura a punti, multimetro, misuratore di resistenza interna, materiali isolanti.

II. Passi di assemblaggio

1. Disposizione delle Celle

Serie: 4 serie = 12V, 16 serie = 48V (singolo 3.2V).

Parallelo: aumentare la capacità (ad esempio, 2 in parallelo 6000mAh = 12Ah).

2. Saldatura e giunzione

Foglia di nichel saldata a punti per connettere il nucleo, foglia di rame per correnti elevate.

Il pannello di protezione viene collegato prima alla linea di raccolta della tensione e poi ai terminali positivi e negativi principali.

3. Test di imballaggio

Imballaggio con tubo termocontrattile/cassetta per batterie per testare la tensione totale, funzione di caricamento/scaricamento e risposta del pannello di protezione (disconnessione in caso di cortocircuito <1 secondo).

III. Considerazioni chiave

1. La sicurezza prima di tutto: antiscarichi, antiscaldamento (corrente di saldatura a punti ≤ 150A), lontano dalle fonti di accensione.

2. Punti da evitare la fossa: nucleo elettrico: rifiutare di smontare la macchina / nessun nucleo elettrico standard, grandi singoli elementi devono essere connessi alla griglia in rame.

3. Scheda di protezione: misurazione corrente reale, per evitare etichettature false (es. nominale 200A necessita verifica sotto carico).

La compressione della batteria consiste nell'utilizzo di strumenti specifici per adattare strettamente ogni cella della batteria insieme. Questo viene fatto per prevenire l'espansione della batteria durante l'operazione, il che potrebbe influenzare le prestazioni del pacchetto di batterie. Ancora una volta, comprimere una batteria non è difficile. Si consiglia generalmente di utilizzare spugne o fogli isolanti per riempire gli spazi tra le diverse celle e di aggiungere cornici o contenitori isolanti all'esterno del pacchetto di batterie.

La ricarica delle batterie LiFePO4 richiede l'uso di un caricabatterie dedicato.

Attenzione a non utilizzare un caricabatterie per accumulatori a piombo-acciaio, poiché questo impedirà alle batterie LiFePO4 di caricarsi completamente.

Inoltre, è importante notare che non è consentito caricare le batterie LiFePO4 a temperature pari o inferiori a 0°C (32°F), poiché ciò può danneggiare la batteria.

I.Tempo di caricamento eccessivo

Causa: Corrente troppo bassa (ad esempio, caricare una grossa batteria con un caricabatterie per cellulare), batteria invecchiata.

Soluzione: Usare un caricabatterie adatto, le batterie invecchiate devono essere sostituite.

II. Sottocarica (tensione non raggiunta)

Causa: Pacchetti di batterie sbilanciati, monoblocchi danneggiati, tensione del caricabatterie insufficiente.

SOLUZIONE: Riparare con un caricabatterie bilanciato, diagnosticare celle difettose e verificare l'uscita del caricabatterie.

III. Carica e riscaldamento eccessivi

Causa: Corrente eccessiva, temperatura ambiente elevata, resistenza interna aumentata (invecchiamento).

SOLUZIONE: Ridurre la corrente di carica e mantenere la ventilazione.

IV. Sovraccarica/sovrascarica

Pericoli: La sovracarica causa deformazioni e cortocircuiti; la scarica eccessiva danneggia permanentemente.

Prevenzione: Deve essere utilizzato un caricabatterie con una scheda di protezione (BMS).

V. Problemi di carica a bassa temperatura

Fenomeno: il caricamento sotto 0℃ facilita la precipitazione di litio, accorciando la durata.

Soluzione: Riscaldare il battery a oltre 5℃ prima di caricare, o utilizzare un caricabatterie per temperature basse.

VI. Scelta errata del caricabatterie

ERRORE: Utilizzo di un caricabatterie per accumulatori a piombo-acciaio (mismatch di tensione/corrente).

Corretto: Selezionare un caricabatterie specifico per batterie al fosfato di ferro di litio (singolo 3,65V, supporta comunicazione BMS).

VII. Squilibrio del pacchetto batteria

Prestazioni: Alcune celle si scaricano/scaricano per prime, diminuendo la capacità complessiva.

Riparazione: Effettuare regolarmente cicli di carica/scarica con un caricabatterie ad equalizzazione, o rifornire manualmente la batteria.

I. Dedicare priorità ai canali di riciclo formali

Canali ufficiali prioritari: contattare i servizi di riciclo ufficiali dei produttori di batterie o delle aziende automobilistiche e rifiutare i canali informali.

Evitare i venditori ambulanti e i punti di riciclo itineranti, che spesso subiscono pressioni sui prezzi, vengono smontati illegalmente e non hanno garanzie ambientali.

II. Rilevazione dello stato della batteria per evitare sottovalutazioni del valore

Verifica delle informazioni di base: fornire il modello della batteria, la capacità e la data di produzione (etichetta o prova di acquisto) per impedire ai riciclatori di utilizzare "informazioni incomplete" per abbassare il prezzo.

Le etichette originali delle batterie dovrebbero contenere il produttore e la capacità nominale (ad esempio "LPF-100Ah").

Test con attrezzature specializzate: richiede un test con un tester di batterie:

Capacità residua: ≥80% può essere riciclata (ad esempio, una batteria da 100Ah con una capacità residua ≥80Ah);

Resistenza interna: singola ≤ 50mΩ, alta resistenza interna potrebbe indicare invecchiamento eccessivo;

Piattaforma di tensione: tensione completa ≈ 3,65V, troppo bassa richiede attenzione per evitare danni.

Osserva se ci sono segni di deformazione, fuoriuscita di liquido, cortocircuito; batterie del genere hanno un valore basso e sono pericolose;

Se il riciclatore rifiuta di smontare la macchina per l'ispezione, potrebbero esserci contraffazioni delle celle (ad esempio, litio ternario che finge di essere litio ferro fosfato).

III. Standardizza il processo di transazione per evitare dispute

Trasparenza sui prezzi: rifiutare il "prezzo per peso" (bassa densità del litio ferro fosfato, facile perdita in base al peso), prezzo basato sulla capacità (ad esempio, prezzo di riciclo di una batteria da 100Ah tra 200-600 yuan).

Stare attenti al "richiamo a prezzi alti": i riciclatori potrebbero falsamente segnalare perdite durante i test (ad esempio, affermando erroneamente solo il 50% della capacità).

IV. Attenzione ai rischi di sicurezza e ambientali.

Sicurezza durante il trasporto e lo stoccaggio: evitare cortocircuiti e schiacciamenti della batteria, disconnettere il circuito prima del trasporto e utilizzare imballaggi isolanti;

Conservare lontano da fonti di accensione e ambienti a alta temperatura per evitare la combustione spontanea.

Riepilogo: Mantra per l'evitamento del pozzo di riciclaggio

"Scegli il normale, misura la capacità, verifica le qualifiche, firma il contratto, conserva i buoni, e mantienilo al sicuro."

In caso di dubbi sul processo di riciclaggio, consultare l'Associazione Cinese per il Riciclaggio dei Materiali o l'associazione locale dell'industria energetica per garantire che le batterie vengano riciclate in modo legale, sicuro e ad alto valore.

Ci sono numerosi vantaggi nel riciclare le batterie a fosfato di ferro e litio:

1. Riciclo delle risorse

2. riduzione dell'inquinamento ambientale

3. Valore economico: riduzione dei costi e utilizzo efficiente a scala

4.Riduzione dei rifiuti elettronici

...

I. Selezionando canali di acquisto ufficiali

Dare priorità ai canali ufficiali, attraverso il sito web ufficiale del marchio di batterie, concessionari autorizzati e evitare l'acquisto da piattaforme usate, negozi non autorizzati o canali di "promozioni a basso prezzo".

II. Controlla l'identificazione del prodotto e l'imballaggio

Controllare le etichette della batteria, i marchi anticontraffazione (ad esempio codice QR, codice di verifica con protezione abrasiva), che possono essere verificati tramite il sito web ufficiale del marchio.

La cassa della batteria è piatta, senza bordi taglienti, senza tracce di fuoriuscita; gli elettrodi (positivo e negativo) non hanno ruggine, ossidazione, interfaccia ordinata.

III. Test delle prestazioni della batteria

Tensione di misura: la tensione totale di una batteria Li-FePO4 è circa 3,6-3,7V, la piattaforma di scarica è stabilizzata a circa 3,2V (è più accurato misurarla dopo 1 ora di riposo completa).

Tensione comune dei pacchetti di batterie al fosfato di ferro litico:

Il pacchetto da 12V è composto da quattro celle da 3,2V connesse in serie;

Il pacchetto da 24V è composto da 8 sezioni connesse in serie.

Se la batteria da 12V ha 6 piccole celle all'interno (ciascuna da 2V), potrebbe essere una batteria a piombo-acido contraffatta.

IV. Verifica del marchio e della certificazione

Controlla il sito ufficiale del marchio: verifica l'autenticità sul sito ufficiale del marchio tramite il codice anti contraffazione o il numero seriale sulla batteria.

Alcuni marchi offrono sistemi di tracciabilità per rintracciare i lotti di produzione.

V. Garanzia del servizio assistenza

Fornire fattura formale e carta di garanzia per confermare il periodo di garanzia (i prodotti originali solitamente forniscono una garanzia da 2 a 5 anni).

Rifiutare prodotti con "nessuna garanzia" o "promesse verbali".

VI. Note sui casi speciali

Batterie per automobili elettriche:

Verificare che la batteria corrisponda al modello EV e che la batteria originale abbia un codice specifico del modello.

Smontare il dispositivo per controllare se la cella interna della batteria è contrassegnata come "LiFePO4", per evitare l'uso di batterie al litio ternarie (alta tensione, facile da esplodere) contraffatte.

Batterie per l'immagazzinamento dell'energia:

Richieste **BMS (Battery Management System)** parametri, BMS originale con protezione contro sovraccarico, scarica elettrostatica e cortocircuiti.

Riepilogo: mnemonici per un rapido riconoscimento

uno verifica il canale, due guarda l'etichetta, tre misura la tensione, quattro pesa, cinque confronta il prezzo, sei certifica, sette per la garanzia non può essere falso.