FAQ

Raison : Augmentation du nombre de cycles, température élevée / surcharge entraînant une perte de substance active.

Surcharge : une production de gaz et une course thermique sont possibles (le risque est inférieur à celui des batteries ternaires).
Décharge excessive : l'impédance interne augmente, perte irréversible de capacité.
Protection : dépend du voltage de contrôle du BMS (2.0-3.65V).

Cause : épaississement du film SEI, pulvérisation du matériau.
Suggestion : Éviter la charge et la décharge à haute vitesse, contrôler la température de fonctionnement (25-40℃).

Avantage : stabilité thermique élevée (température de décomposition 800°C), peu enclin à exploser.
Risque : Une court-circuit peut provoquer un incendie, il est nécessaire d'être équipé d'un système de gestion thermique.

Plage normale : légère chauffe (≤45℃).
Anormal : Température élevée (>60℃) nécessite de vérifier la résistance interne ou les problèmes de contact.

Les deux concernent la manière dont la batterie est connectée et c'est quelque chose que vous devez apprendre lors de l'assemblage de la batterie.
Connexion en série : Connecter le pôle positif d'une batterie au pôle négatif d'une autre
batterie augmente la tension du pack de batteries, mais la capacité reste la même.
Connexion parallèle : Connecter le pôle positif d'une batterie au pôle positif d'une autre
batterie augmente la capacité du pack de batteries, mais la tension reste la même.

Après avoir reçu la batterie, veuillez immédiatement vérifier si la couche isolante de la batterie (généralement un film bleu) est endommagée et si le code QR est rayé. Utilisez également un multimètre pour vérifier la tension / la résistance interne / la capacité. Assurez-vous de charger la batterie jusqu'à sa pleine tension avant de l'utiliser pour la première fois.

● Classe A : Les cellules fonctionnent conformément aux spécifications du fabricant.
● Classe B : Les cellules sous-performent ou présentent d'autres défauts.
● Classe C : Les cellules sont utilisées, reconditionnées, récupérées ou endommagées.

Performance : environ 70 % de la capacité à 0℃, baisse en dessous de 50 % à -20℃.
Suggestion : limiter le courant (≤0.5C) pour la charge à basse température et associer des mesures de maintien au chaud.

Raison : production interne de gaz (contamination par l'humidité, surcharge, haute température).
Solution : processus de scellage strict, éviter les conditions d'utilisation extrêmes.

Impact : L'« effet de la planche courte » réduit la durée de vie globale.
Solution : regroupement + gestion d'équilibrage active.

Suggestions : tension de stockage 3,0-3,5V, température 20-25℃, inspections régulières.
Interdiction : Le stockage complètement chargé peut accélérer la détérioration.

Situation actuelle : coût de recyclage élevé, méthode de régénération solide en phase主流.
Conseils : Contactez des organisations professionnelles, évitez de démonter vous-même.

Il ne fait aucun doute que les batteries LiFePO4 sont l'une des batteries lithium-ion les plus sûres. En raison de ses propriétés chimiques et de sa structure interne sûre, les batteries LiFePO4 n'explosent pas même si elles sont gravement endommagées (telles que des ponctions ou des coups forts).

La chose la plus importante est la température. Les batteries LiFePO4 sont bien stockées à température ambiante (15°C~25°C), mais une température trop basse peut endommager la batterie. Dans un environnement glacial, il faut prêter attention à l'isolation de la batterie. Alternativement, la batterie peut être stockée dans une pièce sèche et ventilée à 50 % de SOC.

Les batteries LFP et NMC sont toutes deux des batteries au lithium-ion, mais leurs propriétés chimiques diffèrent quelque peu.

Batterie LFP : La tension nominale de l'unité individuelle est de 3,2 V, avec une grande sécurité et un grand nombre de cycles. La densité énergétique est légèrement inférieure, convient pour les projets de stockage d'énergie et les projets DIY.

Batterie NMC : La tension nominale de l'unité individuelle est de 3,7 V, la sécurité est légèrement inférieure et le nombre de cycles est relativement faible. Haute densité énergétique, convient pour être utilisée comme batterie de traction (par exemple, véhicules électriques).

Lecture complémentaire : Batterie LFP VS Batterie NMC

Avantage du LFP : stabilité thermique élevée (température de décomposition de 800℃ contre 200℃ pour le Li-ion tertiaire), difficile à faire exploser par perforation, adapté au stockage d'énergie / véhicules électriques. Risques du LiPoC : une surcharge peut facilement entraîner un dérapage thermique, nécessitant une protection BMS stricte.

LFP : À -20℃, elle retient moins de 50 % de sa capacité, la charge doit être limitée par le courant.
LFP : À -20℃, elle retient 70 % de sa capacité, meilleure performance à basse température, mais stabilité élevée insuffisante.

LFP : prend en charge la recharge rapide (communément utilisée pour la recharge rapide 3C), 30 minutes pour atteindre 80 %.
Batterie NiMH : recharge lente (principalement 0,5C), facilement surchargée et chauffante.

LFP : résistance élevée à haute température (fonctionnement normal jusqu'à 60℃), dégradation lente à haute température.
Batterie au plomb-acide : tendance à se décharger spontanément à haute température, l'électrolyte s'évapore rapidement, réduisant la durée de vie.

Raison de la recommandation : longue durée de vie, haute sécurité, supporte la décharge profonde (jusqu'à 20 %), meilleure que le plomb-acide (seulement jusqu'à 50 %).
Inconvénient : un équipement de chauffage est nécessaire dans les zones à basse température.

Les batteries LFP sont des batteries lithium-ion, tandis que les batteries AGM sont des batteries au plomb-acide. La différence entre les deux est importante.

Batterie LFP : La tension nominale de l'unité individuelle est de 3,2 V, avec une grande sécurité et un grand nombre de cycles. Plus haute densité énergétique que les batteries AGM, convient pour les projets de stockage d'énergie et les projets DIY. Dans une large mesure, c'est une mise à niveau de la batterie AGM.

Batterie AGM : La tension nominale de l'unité individuelle est de 2,1 V, la sécurité est générale et le nombre de cycles est faible. Elle a une faible densité d'énergie et convient également pour des projets de stockage d'énergie. L'avantage est qu'elle est très bon marché et peut être achetée partout.

Lecture complémentaire : Batterie LFP VS Batterie AGM

Cycles : LFP est d'environ 2000-5000 cycles (80 % de capacité) contre 300-500 cycles pour les batteries au plomb-acide.
Durée de vie : LFP peut être utilisée pendant 5-10 ans contre 1-3 ans pour les batteries au plomb-acide.

Densité énergétique : LFP 120-160Wh/kg contre 200-260Wh/kg pour Li-ion, poids plus lourd.
Avantage : Les batteries au plomb-acide sont 2 à 3 fois plus lourdes que les LFP, et les LFP sont plus compactes.

Coût des matériaux : LFP (fer) contre Li-ion (cobalt, nickel), le coût de la LFP est inférieur de 30 % à 50 %.
Coût à long terme : la LFP a une durée de vie plus longue et un coût global plus bas.

LFP : pas de pollution par les métaux lourds, recyclable mais processus complexe.
Batterie au plomb-acide : pollution au plomb, système de recyclage bien établi, mais il faut éviter les fuites.

Définition : Système de Gestion des Batteries (BMS).
Fonction principale : Empêcher la surcharge / la décharge excessive / le courant excessif.
Équilibrage des tensions individuelles (prolongeant la durée de vie du pack de batterie).
Surveillance de la température, du niveau de charge (SOC).

Symptômes : Le pack de batterie n'est pas complètement chargé ou s'éteint prématurément.
Grande différence de tension unitaire (>50mV).
L'affichage signale des erreurs (par ex. 'sur-tension' 'court-circuit')
L'équilibrage ne fonctionne pas (pas de production de chaleur / l'indicateur ne s'allume pas)

Recommandé : Vérifiez les différences de tension individuelles tous les 6 mois.
Nettoyez la poussière et assurez une bonne dissipation de la chaleur. Débranchez la batterie lorsqu'elle n'est pas utilisée pendant une longue période.

Limitation fonctionnelle : Peut ralentir la dégradation de la batterie, mais ne peut pas réparer les dommages physiques (par exemple, chute de la plaque polaire)
Les batteries dégradées de manière excessive (<60 % de capacité) doivent être remplacées et ne peuvent pas être sauvées par le BMS.

Durée de vie prévue : 5 à 8 ans (correspondant à la durée de vie de la batterie).
Facteurs réduisant la durée de vie : température élevée, humidité, décharges fréquentes à fort courant.

Raison : Une mauvaise cohérence des cellules de batterie (tension / capacité différente) entraîne l'« effet de la planche courte ».
Rôle : Grâce à l'équilibrage actif / passif, réduire la différence de tension entre les cellules (idéalement <5mV) et améliorer les performances du pack de batterie.

Paramètres clés : Tension / Courant : Correspondance avec la tension du pack de batterie (par exemple 12V/24V) et courant de décharge maximal
Équilibrage : Équilibrage actif (efficacité élevée, coût élevé) contre équilibrage passif (consommation d'énergie résistive)
Fonction de communication : Support du bus CAN / Affichage LCD est préférable.

Étapes de dépannage : Vérifiez si l'alimentation est normale (tension d'alimentation du BMS ≥ 9V)
Si la tension unitaire dépasse le seuil d'équilibrage (par exemple, > 3,45V déclenche l'équilibrage)
Remplacez le module d'équilibrage endommagé (utilisez un multimètre pour mesurer si la résistance est cassée).

OUI :
Batterie LFP : tension de coupure de charge/décharge 3,65V/2,0V
Batterie lithium-ion tertiaire : tension de coupure 4,2V/2,5V
Batteries au plomb-acide : tension de coupure 14,4V/10,5V
Risque de mélange : surcharge et décharge excessive endommagent la batterie

Auto-consommation : consommation électrique en veille <10mA (BMS de haute qualité)
L'équilibrage passif consomme environ 1-3W (lors de l'équilibrage)
Impact : il est recommandé de couper l'alimentation du BMS pour un stockage à long terme.