Tillverkare av litiumbatteripaket | Högkvalitativa lösningar | Deriy

I. Anodmaterial -- litiumjärnfosfat (LiFePO₄)

Bestämning av batterienergidensitet, högtemperatursresistans och cykelivs överväganden

II. Negativ elektrodmaterial -- grafit (C)

Tillhandahåller kanaler för inbäddade litiumjonerna som bestämmer batteriets laddnings-/uppladdningshastighet och prestanda vid låg temperatur.

III. Elektrolyt - LiPF₆-lösning

Leder litiumjoner, påverkar batteriets interna resistans, multiplikatorprestanda och hylllivstid.

IV. Diamant - polyolefinmikroporösa membraner

Isolerar positiva och negativa elektroderna, tillåter att litiumjoner passerar genom, termisk nedstängningsfunktion.

V. Batterihanteringssystem (BMS)

Spänning/Dström/Temperaturövervakning: Noggrannhet ±0.5% (spänning), ±1% (ström).

Jämningsstyrning: spänningsskillnad mellan enheter <5mV.

Fel skydd: överladdning (>3.65V avbrott), överavlastning (<2.0V varning).

VI. Skal och kapslingsprocess

Fyrkantigt Aluminiumskal, Cylindriskt Stålskal, mjuk försats av Aluminiumplastfilm.

Det finns två grundläggande typer av anslutningar:

I. En typ av anslutning är serieanslutning (S).

Att ansluta de positiva och negativa polarna mellan två olika batterier kallas serieanslutning. Som ett resultat ökar spänningen på batteripaketet medan kapaciteten förblir densamma.

II. Den andra är parallellanslutning (P).

De positiva polarna mellan två olika batterier ansluts parallellt. Resultatet är att kapaciteten på batteripaketet ökar medan spänningen förblir konstant.

Naturligtvis gäller ren seriekoppling och parallellkoppling endast för små LiFePO4-batteripack, större LiFePO4-batteriinstallationer har vanligtvis både serie- och parallellkoppling. Det bör noteras att blandning av batterier inte rekommenderas. Blandning av batterier kan endast övervägas om kemien och spänningen är identiska. Vissa extremfall kan en erfaren elektrikern hantera, men bör inte imiteras av en nybörjare.

Jämnande och komprimering av järnfosfatbatterier är en mycket viktig del av processen.

Syftet med batterijämnande är att jämnföra laddningen mellan varje cell för att säkerställa konstant prestanda över hela batteripacken, vilket låter packen bibehålla sin prestanda och fungera på ett säkrare sätt under längre tidsperioder. Normalt sett kan batterijämnande göras manuellt eller med hjälp av en jämnare.

I. Förberedelser

Batterikärna: välj storfabrikproducerade litojmbasede järnfosfatbatterikärnor, behöver delas in efter kapacitet och resistans (spännings skillnad <0.05V, intern resistansskillnad <5mΩ).

Skyddskort: matchande spänning/strom (t.ex. 12V välj 4 serie, ström > enhetspeak), med lika fördelning krävs.

Verktyg: punktssvetsare, multimeter, intern resistansmätare, isoleringsmaterial.

II. Sammansättningssteg

1. Cell arrangemang

Serier: 4 strängar = 12V, 16 strängar = 48V (singel 3.2V).

Parallell: öka kapaciteten (t.ex. 2 i parallell 6000mAh = 12Ah).

2. Svetsning och sammanfogning

Nickelplåt punktsvetsad för att ansluta kärnan, kopparplåt för högström.

Skyddskretsen ansluts till spänningsinsamlingslinjen först och sedan till huvudpositiva och negativa terminalerna.

3. Förpackningsprov

Värmeinkapsling/rörmantelförpackning för test av total spänning, laddnings/avläsningsfunktion och skyddskorts respons (kortslutning avbryter <1 sekund).

III. Viktigaste överväganden

1. Säkerhet först: motverka kortslutning, motverka överhettning (punktssvetsningsström ≤ 150A), håll borta från tändkällor.

2. Punkter att undvika gropen: elektrisk kärna: neka att demontera maskinen / ingen standard elektrisk kärna, stora enskilda behöver anslutas till kopparrad.

3. Skyddsplatta: verklig strömättning, för att undvika fel etikettering (som nominal 200A behöver laddningsverifiering).

Batterikomprimering är användandet av vissa verktyg för att hålla varje battericell tätt samman. Detta görs för att förhindra att batteriet expanderar under drift, vilket kan påverka prestandan på batteripaketet. Återigen, att komprimera ett batteri är inte svårt. Det rekommenderas generellt att använda spongeor eller isoleringsskivor för att fylla mellanrummen mellan de olika cellerna och lägga isolerande ramar eller isolerande containrar runt det yttre lager av hela batteripaketet.

Laddning av LiFePO4-batterier kräver användning av en specialutformad laddare.

Se upp att inte använda en laddare för blysvampbatterier, eftersom detta kan orsaka att LiFePO4-batteriet inte blir fullt laddat.

Det är också viktigt att notera att LiFePO4-batterier inte får laddas vid temperaturer under 0°C (32°F), vilket kan skada batteriet.

I. Överdriven laddningstid

Orsaker: För lite ström (t.ex. ladda en stor batteri med en mobiltelefonladdare), åldrad batteri.

Lösning: Använd en passande laddare, åldrade batterier måste bytas ut.

II. Underladning (spänning inte uppnådd)

Orsaker: obalanserade batteripaket, skadade monoblocker, otillräcklig laddarspänning.

LÖSNING: Reparera med en balanserad laddare, felsök dåliga celler och kontrollera laddareutgången.

III. Tung laddning och uppvärmning

Orsaker: Övermålig ström, hög omgivnings temperatur, ökad intern motstånd (åldring).

LÖSNING: Minska laddningsströmmen och se till att ventilationen är bra.

IV. Överladdning/överuppladdning

Faror: Overladning leder till böjning och kortslutning; overuttag orsakar permanent skada.

Förhandsgranskning: En laddare med en skyddskarta (BMS) måste användas.

V. Problem med laddning vid låg temperatur

Fenomen: Laddning under 0℃ gör att litium lätt precipiterar, vilket förkortar livslängden.

Lösning: Värma batteriet till över 5℃ innan du laddar, eller använd en laddare för lågtemperatur.

VI. Fel val av laddare

FEL: Användning av en lodcellsladdare (spännings-/strömmismatch).

Rätt: Välj en specialladdare för järnfosfatbatteri (enskilt 3,65V, stödjer BMS-kommunikation).

VII. Olika belastning av batteripack

Prestanda: Några celler fylles/tommas först, total kapaciteten minskar.

Reparat: Ladda och entlad regelbundet med en likformig laddare, eller kompensera batteriet manuellt.

I. Prioritera formella återvinningsslag

Formella kanaler prioriteras: kontakta de officiella återvinnings tjänsterna för batterieföretag eller bilföretag, och avvisa informella kanaler.

Undvik gatuförädlare och flyttande återvinningstationer, vilka ofta arbetar under prispress, försätts i olaglig nedmontage och saknar miljögarantier.

II. Identifiering av batteristatus för att undvika underuppskattning av värdet

Verifiering av grundläggande information: Ge batterimodellen, kapaciteten och produktionsdatum (etikett eller köpbekvis) för att förhindra att återvinners använda "obekväm information" för att sänka priset.

Ett äkta batterietikett bör innehålla tillverkaren, nominalkapacitet (t.ex. "LPF-100Ah").

Specialutrustningstest: kräver test med en batteritestare:

Återstående kapacitet: ≥80% kan återvinjas (t.ex. 100Ah batteri har återstående ≥80Ah);

Intern resistans: enskilt ≤ 50mΩ, hög intern resistans kan tyda på överdriven åldring;

Spänningsnivå: full spänning ≈ 3,65V, för låg kan skada orsaka problem.

Observera om det finns tecken på utbuktning, vätskeutslipp, kortslutning; sådana batterier har låg värde och är farliga;

Om återvinaren nekar att avmontera maskinen för inspektion kan det finnas falska celler (t.ex. litiumternär som försöker gå för litiumjärnfosfat).

III. Standardisera transaktionsprocessen för att undvika tvister

Prisgenomskinlighet: neka "prissättning efter vikt" (liten densitet hos litiumjärnfosfat, lätt att förlora baserat på vikt), prissättning baserad på kapacitet (t.ex. 100Ah batteri återvinning pris 200-600 yuan).

Var försiktig med "högprislockelse": återvinare kan rapportera falska förluster under tester (t.ex. påstå endast 50% kapacitet).

IV. Säkerhet och miljörisker

Transport- och lagringsäkerhet: Undvik kortslutning och krossning av batteriet, koppla bort cirkuiten innan transport och använd isolerande förpackning;

Lagra borta från tändkällor och högtemperatursmiljöer för att förhindra spontan combustions.

Sammanfattning: Återvinning Pit Undvikande Mantra

"Välj den vanliga, mäta kapaciteten, kontrollera kvalifikationerna, skriv under på kontraktet, behåll kvantorna, och håll det säkert."

Om du tvivlar på återvinningsprocessen, konsultera Kina Material Återvinning Förening eller din lokala ny energi industri förening för att säkerställa att batterierna återvinnas lagligt, säkert och med hög värde.

Det finns många fördelar med att återvinna litium järn fosfat batterier:

1. Resursåtervinning

2. miljöförstöringssminskning

3. Ekonomiskt värde: kostnadsminskning och effektiv användning

4.Minska elektronavfall

...

I. Välja officiella köpskanaler

Ge företräde åt officiella kanaler, genom batteriemärkets officiella webbplats, auktoriserade dealrar, och undvika att köpa från andrahandsplattformar, oauktoriserade butiker eller "billigpromotions"-kanaler.

II. Kontrollera produkten identifiering och förpackning

Kontrollera batterietiketter, motfälskningsmärken (t.ex. QR-kod, skrapningsverifikationskod), vilka kan verifieras via märkets officiella webbplats.

Batteriskal är platt, inga burrar, inga spår av läckage; elektroder (positiv och negativ) inga ruster, oxidation, ordentlig kontakt.

III. Testning av batteriets prestanda

Mätspänning: En Li-FePO4-batteris fulla spänning är ungefär 3,6-3,7V, och utfärdesplattformen stabiliseras vid cirka 3,2V (det är mer exakt att mäta det efter en vila på 1 timme efter laddning).

Vanlig spänning för litiumjärnphosphatbatteripack:

Det 12V-batteripacket består av fyra 3,2V-celler anslutna i serie;

Det 24V-batteripacket består av åtta celler anslutna i serie.

Om det 12V-batteriet har sex små celler (var 2V) inne i sig, kan det vara en lod-cell förfalskning.

IV. Verifiering av märke och certifiering

Kolla märkets officiella webbplats: Bekräfta äktheten på märkets officiella webbplats genom förfalskningskoden eller serienumret på batteriet.

Några märken erbjuder spårbarhetssystem för att spåra produktionsbatchar.

V. Efterförsäljargaranti

Leverera officiell faktura och garantiintyg för att bekräfta garanti perioden (Äkta produkter ger vanligtvis 2-5 års garanti).

Avvisa produkter med "ingen garanti" eller "muntliga löften".

VI. Specialscenariobeskrivningar

Elbilbatterier:

Verifiera att batteriet matchar EV-modellen och att det ursprungliga batteriet har en modellspecifik kod.

Kontrollera maskinen för att se om den inre battericellen är märkt som "LiFePO4", för att undvika användning av ternteriumlithiumbatterier (hög spänning, lätt att explodera) som ersättning.

Energilagringssystem:

Krav på **BMS (Battery Management System)** parametrar, äkta BMS med överladdnings-, överentomnings- och kortslutskydd.

Sammanfattning: snabba identifieringsmnemoniker

"Först kontrollera kanalen, sedan titta på etiketten, mäta spänningen, väga, jämföra priset, certifiering, och garanti - det kan inte vara falskt."