Lithium Accu-Pakketten Fabrikant | Hoogwaardige Oplossingen | Deriy

I. Aanodemateriaal -- lithiumijzerfosfaat (LiFePO₄)

Bepalen van de energiedichtheid van de batterij, weerstand tegen hoge temperaturen en overwegingen bij cycluskosten

II. Negatievelektrodemateriaal -- grafiet (C)

Levert lithiumionengeleidekanalen die de oplaad-/afslagssnelheid en de prestaties bij lage temperaturen bepalen.

III. Elektrolyt - LiPF₆-oplossing

Voert lithiumionen door, beïnvloedt de interne weerstand van de batterij, vermenigvuldigerprestaties en houdbaarheid

IV. Scheidingsmembranen - polyolefinmicroporouse membranen

Isolatie van positieve en negatieve elektroden, toelaat lithiumionen om door te gaan, thermische shutdownfunctie.

V. Batterijbeheersysteem (BMS)

Spanning/Stroom/Temperatuurmonitoring: Nauwkeurigheid ±0,5% (spanning), ±1% (stroom).

Gelijkschakeling controle: spanningverschil per eenheid <5mV.

Foutbescherming: overladen (>3.65V afsluiten), ontladen (<2.0V alarm).

VI. Behuizing en encapsuleringsproces

Vierkante Aluminium Behuizing, Cilindrische Stalen Behuizing, Zachte Bedekking van Aluminium-Plasticfolie.

Er zijn twee basissoorten van verbindingen:

I. Een type verbinding is serie (S).

Het verbinden van de positieve en negatieve polen van twee verschillende batterijen heet seriële verbinding. Hierdoor neemt de spanning van de batterijpackaging toe, terwijl de capaciteit hetzelfde blijft.

II. Het andere type is parallel (P).

De positieve en positieve polen van twee verschillende batterijen worden parallel verbonden. Het resultaat is dat de capaciteit van de batterijpackaging toeneemt, terwijl de spanning constant blijft.

Natuurlijk is zuivere reeksen en parallelle aansluiting alleen van toepassing op kleine LiFePO4 batterijen, grote LiFePO4 batterijapparaten hebben meestal zowel reeksen als parallelle aansluiting. Het moet worden opgemerkt dat het mengen van batterijen niet wordt aanbevolen. Batterijen kunnen alleen worden gemengd als de chemie en spanning hetzelfde zijn. Er zijn enkele extreme gevallen die alleen door een ervaren elektricien kunnen worden beheerst en niet door beginners moeten worden nagebootst.

Het in evenwicht brengen en comprimeren van lithium-ijzer-fosfaatbatterijen is een zeer belangrijk onderdeel van het proces.

Het doel van batterijbalanceren is om de lading tussen elke cel in evenwicht te brengen om consistent presteren over de hele batterijpack te waarborgen, waardoor de pack langer presteert en veiliger blijft opereren. Meestal kan batterijbalanceren handmatig of met een balancer geschieden.

I. Voorbereidingen

Batterijkern: kies een kern van een grote fabriek voor lithium ijzer fosfaatbatterijen, waarbij deze moet worden ingedeeld in capaciteit en weerstand (spanningsverschil <0,05V, intern weerstandsverschil <5mΩ).

Beschermingsplaten: overeenkomstige spanning/stroom (bijv. 12V kies 4 series, stroom > apparaat piek), met gelijkschakeling vereist.

Gereedschap: puntlassenapparaat, multimeter, interne weerstandsmeter, isolatiematerialen.

II. Montagestappen

1. Celindeling

Serieschakeling: 4 series = 12V, 16 series = 48V (enkel 3.2V).

Parallelle schakeling: verhoog de capaciteit (bijv. 2 parallel 6000mAh = 12Ah).

2. Lassen en samenvoegen

Nickelplaat wordt gepuntlas om de kern te verbinden, koperplaat voor hoge stroom.

Het beschermbord wordt eerst aan de spanningsverzamelingslijn verbonden en daarna aan de hoofdplus- en minpolen.

3. Verpakkingstest

Verwarmbaar buisje/batterijhuisje verpakken om de totale spanning, opladen/ontladen functie en respons van het beschermbord te testen (kortsluiting verbreken <1 seconde).

III. Belangrijke overwegingen

1. Veiligheid op de eerste plaats: anti-kortsluiting, anti-oververhitting (puntlassenstroom ≤ 150A), weg van ontstekingsbronnen.

2. Punten om de kuil te vermijden: elektrisch kernstuk: weiger het apparaat te demonteren / geen standaard elektrisch kernstuk, grote eenheden moeten worden verbonden met koperen rails.

3. Beschermbord: echte stroommeting, om valse labeling te voorkomen (bijv. nominale 200A moet belastingsverificatie ondergaan).

Batterijcomprimeren is het gebruik van bepaalde gereedschappen om elke batterijcel strak samen te drukken. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat de batterij tijdens de bedrijfsvoering uitdijt, wat de prestaties van de batterijpack kan beïnvloeden. Opnieuw, het comprimeren van een batterij is niet moeilijk. Het wordt algemeen aanbevolen om sponsjes of isolatielagen te gebruiken om de tussenruimtes tussen de verschillende cellen op te vullen, en om isolerende kaders of isolerende containers toe te voegen aan de buitenste laag van de gehele batterijpack.

Het opladen van LiFePO4-batterijen vereist het gebruik van een speciale oplader.

Pas op dat je geen oplader voor lood-zuur batterijen gebruikt, omdat dit ervoor zorgt dat de LiFePO4-batterij niet volledig wordt opgeladen.

Het is ook belangrijk om te weten dat LiFePO4-batterijen niet mogen worden geladen bij temperaturen onder of gelijk aan 0°C (32°F), wat de batterij kan beschadigen.

I. Te lange oplaadtijd

Oorzaken: Te weinig stroom (bijv. een grote accu opladen met een telefoonoplader), oude accu.

Oplossing: Gebruik een geschikte oplader, oude accu's moeten vervangen worden.

II. Ondergeladen (spanning niet bereikt)

Oorzaken: Ongebalanceerde accupakketten, beschadigde monoblocs, ontoereikende oplader-spanning.

OPLOSSING: Repareer met een gebalanceerde oplader, controleer defecte cellen en zorg voor juiste opladeruitkomst.

III. Zware oplading en verwarming

Oorzaken: Te veel stroom, hoge omgevingstemperatuur, toegenomen interne weerstand (ouderdom).

OPLOSSING: Verminder de oplaadstroom en zorg voor ventilatie.

IV. Overbelasting/onderbelasting

Risico's: Overbelasting leidt tot opzwellen en kortsluiten; overontlading veroorzaakt permanente schade.

Voorkoming: Een oplader met een beschermingsplaat (BMS) moet worden gebruikt.

V. Problemen bij opladen bij lage temperaturen

Fenomeen: Opladen onder 0℃ kan lithiumdepositie veroorzaken, wat de levensduur verkort.

Oplossing: Verwarm de batterij tot boven 5℃ voordat u oplast, of gebruik een lage temperatuuroplader.

VI. Verkeerde keuze van oplader

FOUT: Gebruik van een loodzurenoplader (spannings/sterktemiswedering).

Correct: Kies een speciale litiumijzerfosfaatoplader (individueel 3,65V, ondersteunt BMS communicatie).

VII. Accupakket onbalans

Prestatie: Sommige cellen zijn eerst vol/leeg, waardoor de totale capaciteit afneemt.

Reparatie: Regeldmatig opladen en ontladen met een equaliseroplader, of vul de batterij handmatig aan.

I. Geef voorrang aan formele recyclingskanalen

Officiële kanalen zijn prioriteit: neem contact op met de officiële recyclingservices van accu- of automerkfabrikanten en wijs informele kanalen af.

Mijd straatverkopers en nomadische recyclingspunten, die vaak onder prijsdruk staan, illegaal worden gedemonteerd en geen milieuvoorschriften naleven.

II. Detecteren van de accustatus om onderschatting van waarde te voorkomen

Verificatie van basisinformatie: geef het accumodel, capaciteit en productiedatum (label of aankoopbewijs) om recyclers te voorkomen dat ze "onvolledige informatie" gebruiken om de prijs te drukken.

Echte acculabels moeten de fabrikant en nominale capaciteit bevatten (bijv. "LPF-100Ah").

Gespecialiseerde uitrustingstesten: vereist testen met een accutester:

Restcapaciteit: ≥80% kan worden gerecycled (bijv. 100Ah accu met restcapaciteit ≥80Ah);

Interne weerstand: single ≤ 50mΩ, hoge interne weerstand kan duiden op te veel ouderdom;

Spanningsplatform: volle spanning ≈ 3,65V, te laag en er moet gewaakt worden om schade te voorkomen.

Controleer of er tekenen van opbollen, vloeistoflekken, kortsluiting zijn; dergelijke accu's hebben weinig waarde en zijn gevaarlijk;

Als de recycler weigert de machine uit elkaar te halen voor inspectie, kan er sprake zijn van nepcellen (bijv. lithium-ternair dat doorgaat voor lithium-ijzer-fosfaat).

III. Standaardiseer het transactieproces om conflicten te voorkomen

Prijsdoorzichtigheid: weiger "prijsbepaling per gewicht" (lage dichtheid van lithium-ijzer-fosfaat, makkelijk verlies per gewicht), prijsbepaling gebaseerd op capaciteit (bijv. 100Ah batterij hergebruiks_prijs van 200-600 yuan).

Wees op je hoede voor "hoge-prijs lokmiddelen": recyclers kunnen verliezen valsemelden tijdens testen (bijv., valse aanspraak van slechts 50% capaciteit).

IV. Aandacht voor veiligheids- en milieu risico's

Veiligheid bij vervoer en opslag: vermijd kortsluitingen en verpletteringen van de batterij, verbreek het circuit voor vervoer en gebruik geïsoleerde verpakking;

Bewaar weg van ontstekingsbronnen en hoge temperatuur omgevingen om spontane combustie te voorkomen.

Samenvatting: Hergebruiksmantra voor het vermijden van valkuilen

"Kies de standaard, meet de capaciteit, controleer de kwalificaties, teken het contract, bewaar de bonnen en hou het veilig."

Als je twijfelt over het hergebruikproces, raadpleeg dan de Chinese Vereniging voor Materialenhergebruik of uw lokale nieuw-energie industrie-vereniging om ervoor te zorgen dat de batterijen wettig, veilig en met hoge waarde worden herdacht.

Er zijn veel voordelen bij het recyclen van lithium ijzer fosfaatbatterijen:

1. Herkansing van bronnen

2. reductie van milieuvervuiling

3. Economische waarde: kostenverlaging en efficiënte traptijdgebruik

4.Reductie van elektronisch afval

...

I. Kiezen voor officiële aankoopkanalen

Geef de voorkeur aan officiële kanalen, via de officiële website van het batterijmerk, geautoriseerde dealers, en vermijd aankopen op tweedehands platforms, niet-geautoriseerde winkels of "voordelige promotie" kanalen.

II. Controleer de productidentificatie en verpakking

Controleer batterijlabels, anti-nakijkenmarkeringen (bijvoorbeeld QR-code, schaafcoating verificatiecode), welke kunnen worden geverifieerd via de officiële website van het merk.

Batterijhuls is plat, geen scherpe randen, geen lekkage sporen; elektroden (positief en negatief) geen roest, oxidatie, nette verbinding.

III. Testen van de accu-prestaties

Meetspanning: De volle spanning van een Li-FePO4-accu is ongeveer 3,6-3,7V, de ontladingplatform wordt gestabiliseerd op ongeveer 3,2V (het is nauwkeuriger om het na 1 uur rust na volledig oladen te meten).

Gemeenschappelijke lithium ijzer fosfaat accupak spanning:

De 12V-accupak bestaat uit vier cellen van 3,2V die in serie zijn verbonden;

De 24V-accupak bestaat uit acht secties die in serie zijn verbonden.

Als de 12V-accu zes kleine cellen (elk 2V) binnenin heeft, kan het een loodzuren accu-nadoot zijn.

IV. Verificatie van merk en certificering

Controleer de officiële website van het merk: Controleer de authenticiteit op de officiële website van het merk via de anti-nakijken code of serienummer op de accu.

Sommige merken bieden traceringssystemen om productiebatchnummers na te gaan.

V. Garantie voor nasale service

Lever een officiële factuur en garantiekaart om de garantieperiode te bevestigen (echte producten bieden meestal 2-5 jaar garantie).

Weiger producten met "geen garantie" of "mondeling beloften".

VI. Bijzondere Scenario Notities

Elektrische auto-batterijen:

Controleer of de batterij overeenkomt met het EV-model en dat de oorspronkelijke batterij een model-specifieke code heeft.

Ontsmont het apparaat om na te gaan of de interne batterycel gemarkeerd is als "LiFePO4", om misbruik van ternaire lithiumbatterijen (hoge spanning, gemakkelijk te exploderen) te voorkomen.

Energieslagingsbatterijen:

Vereisten **BMS (Battery Management System)** parameters, echte BMS met bescherming tegen overbelasting, ondervoltage en kortsluitingen.

Samenvatting: snel identificeren mnemonica

eén controleer het kanaal, twee bekijk het label, drie meet de spanning, vier weeg vet, vijf vergelijk de prijs, zes gecertificeerd, zeven garantie kan niet vals zijn.